مقاله خواص مکانیکی و میکروساختاری برای جوشکاری

یکپارچه سازی فولادهای پیشرفته با استحکام بالا (AHSS) در معماری صنعت خودرو چالش های مجددی را برای دستیابی به جوش قابل قبول به ارمغان آورده است. جوشكاري مقاومتي نقطه اي (RSW) روش اصلی مورد استفاده در جوشکاری سازه های خودرو، است که منجر به تقاضا برای درک بهتر RSW از AHSS است. مقدار مختلف آلیاژ و تکنولوژی پردازش مورد استفاده در تولید آنها بیشتر شده است این ابتکار عمل پیچیده است.

هدف از این مطالعه بررسی مقاومت در برابر نقطه جوش از AHSS از جمله 590R، DP600، DP780 و TRIP780. برای نشان دادن فولادهای با استحکام بالا معمولی و عملکرد معیار AHSS مواد HSLA نیز گنجانده شده است. خواص مکانیکی و میکروساختار مقاومت در برابر آلیاژهای فولادی جوش داده شده ، و علاوه بر این، رابطه بین شیمی وتوليد سختی منطقه جوش دقیقاً توضيح داده شده است .

جوشکاری نقطه‌ای مقاومتی ، ریزساختار خواص مکانیکی ، فولادهای فاز دوگانه ، تحول ناشی از فولاد پذیری،فولادفریتی بینیتی ، فولاد کم آلیاژ استحکام بالا

جوشکاری نقطه‌ای مقاومتی عمدتا در تکنیک‌های جوشکاری برای انتقال فولاد به چرخ‌دنده به کار می‌رود. این توسعه جدید و فولاد پیشرفته با استحکام بالا  برای کمک به کاهش وزن و بهبود بهره‌وری و افزایش خواص مکانیکی  وشایستگی از این طریق می باشد.از طریق ادغام این فلز در اتومبیل‌ها، شتاب و معماری وسایل نقلیه افزایش یافته و فهمیدن عیوب در جوشکاری مقاومتی فولاد و این در نتیجه جوش‌پذیری کانونی این فولاد است.‌

طبقه‌های مختلف فولاد   AHSSدر شیمی ،‌منحصر به انجام تکنیک‌های پردازش مجزا در مقایسه با فولادهای معمولی با استحکام بالا می باشد.‌) HSS )خواص شیمی ذاتی در فولاد AHSS باعث کمک به تولید میکروسکوپی فلز پایه و بهبود قدرت در برخی موارد و بهبود شکل‌پذیری این آلیاژ است.‌ قدرت عملکرد نوعی از آلیاژ فولاد با استحکام بالا ) HSLA ) کمتر از 500 مگاپاسکال است که آن‌ها را به طبقه‌بندی HSS می‌رساند.

تحقیقات گسترده‌ای در مورد جوش‌پذیری فولاد HSLA است که باعث ادغام موثر در خودرو و معماری آن را منجر می‌شود.‌از این‌رو در طول جوشکاری فولاد HSLA اثرات آلیاژ‌هایی مشاهده شده‌اند که به طور گسترده مورد بررسی قرار می‌گیرند و در مقایسه HSS با AHSS جوش‌پذیری AHSS به طور کامل درک شده است.‌

فولادهای AHSS را می‌توان با توجه به پردازش ساختار خواص مکانیکی مواد تقسیم‌بندی کرد.شایع‌ترین نوع در حال حاضر در حال استفاده عبارتند‌از: فاز دوگانه ( DP ) ناشی از تغییر و تحول پلاسیسته( TRIP)و فاز فریتی بینیتی ( TB)در AHSSهستند.مشخصات آن از 590 R  که فریتی بینیتی است افزایش یافته است و باعث تشکیل توانایی همراه با استحکام بالاست.

توسعه استفاده از این فولاد باعث دستیابی به یک آلیاژ پایدار با قابلیت جوش خوب و سطوح نسبتا کم کربن و عناصر آلیاژی شده است. مطالعات پتانسیل در جایگزینی فولاد معمولی نشان داده شده است که 440 مگاپاسکال و فولاد با        نازکتر590 R در نمایشگاه جذب انرژی بالا در طول اثر است.‌

فولاد DPدارای نسبت قدرت به وزن بالا و ایده‌آل برای کاربردهای خودرو می باشد .ساختار فولادDPمعمولی متشکل از جزایر مارتنزیت سخت احاطه شده با فریت ماتریس نرم است.‌قدرت و صلابت فولاد DP به طور کلی متناسب با کسر جمعی از مارتنزیت افزایش می یابد حجم کسری فولاد نشان داده شده برای افزایش قدرت فولاد  DP6/0 است.علاوه براین توانایی شکل‌پذیری و توانایی کشش بهبود یافته و نمرات بهتر آن‌ها ،‌باعث می‌شود که جایگزین فولاد HSS شوند.

فولادTRIP نشان‌دهنده نقاط قوت بالا و شکل‌پذیری عالی در ساختار فولاد TRIP معمولی که متشکل از شبه آستنیت به طور سرتاسر یا ظریف بینیت احاطه شده توسط یک ماتریس فریت است. تجزیه فاز آستنیت به مارتنزیت در طی تغییر شکل پلاستیکی باعث بهبود انعطاف‌پذیری می‌شود.با این حال خواص شیمی نسبتا سختی مورد نیاز برای تولید فولادTRIP باعث افزایش پیچیدگی معمولی میکروساختار فولادHSS جوش شده است.

از آن‌جا که فرآیند جوشکاری فولاد مقاومتی بستگی به روش استفاده در تولید خودرو‌،‌درک دقیق متالوژی‌،‌تغییرات و تاثیر آن‌ها بر عملکرد مکانیکی جوش  AHSSاست که برای یکپارچه سازی ایمن در معماری خودرو به‌کار می‌رود. انتشارات اخیر جزئیات ساختار و خواص مکانیکی و مقاومتی‌،‌لحیم‌کاری فولاد AHSSرا معمولا به طور انحصاری در توصیف متمرکز به یک طبقه‌بندی مجرد از فولادمی باشد.‌

به عنوان مثال ماریا و همکاران با بررسی اثر پارامترهای جوشکاری فولاد مقاومتی روند حالت شکست در طول آزمایش برش کششی را در فولاد DP بررسی کردند.‌ به طور مشابه تانگ وهمکاران بررسی خواس مکانیکی نقطه‌جوش داده شده در فولاد DPونفوذ آن را در رفتار شکست بررسی  کرده‌اند. متون فعلی در این حالت نمی تواند با انتقاد  یا مقایسه ریزساختار و خواص مکانیکی قطعات جوش خورده در نقطه آن در طبقه‌های فولا د AHSS با فولاد DPرا برآورده کند.

هدف از مطالعه و بررسی جزئیات و مقایسه ریز‌ساختار و خواص مکانیکی استاتیکی ساختار جوش مقاومتی فولادAHSS و معیار آن‌ها را در برابر جوش در فولاد HSLA قرار گرفته است که  عبارتنداز: 590 R ‌،HSLA    DP700‌،‌ DP600  و TRIP780 . اندازه‌گیری خواص جوش در فولادهای مختلف استفاده می‌شود . ساخت یک مدل همجوشی برای پیش‌بینی سختی منطقه جوش پس از جوشکاری مقاومتی فولاد  و تجزیه و تحلیل عملکرد وتاثیر  این فولاد  و در یک مکان جداگانه  ارائه شده است.

خواص مکانیکی و میکروساختاری برای جوشکاری

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “مقاله خواص مکانیکی و میکروساختاری برای جوشکاری”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *